Коллекция: Компоненты для горных велосипедов Hope Technology

С первых дней торговли еще в 1989 году совладельцы Hope Technology Иэн Уэзерилл и Саймон Шарп придерживались одного и того же духа, лежащего в основе бизнеса - высокое качество продукции, отсутствие пустых продаж. Пусть говорят сами продукты. На протяжении почти 25 лет компания Hope Technology продвигает отрасль вперед, разрабатывая, тестируя и производя практически всю продукцию на собственном заводе в Барнольдсвике, Великобритания. Вот как это началось:

В 1985, Ян Уэзерилл и Саймон Шарп, друзья по испытаниям мотоциклов, покинули Rolls Royce Aerospace и основали собственную компанию по производству инструментов, IPCO, производящую приспособления и приспособления для местных аэрокосмических компаний.

Недовольные консольными тормозами в 1989 г. вместе с сотрудником Оуэном Хардисти они решают создать свою собственную. Суппорты имели тросовый привод и использовали задние навинчивающиеся ступицы на передней части велосипеда с навинченным на них ротором.

В 1990 году их компания IPCO перемещается на 3 мили от фабрики в Нельсоне (1,500 квадратных футов) к новой фабрике в Кольне, Ланкашир (11,000 квадратных футов), «Сарай надежды» позже преобразован в «Мельницу надежды». Затем в 1991 г.Спустя 2 года разработки и изготовления ступиц и тормозов для себя и друзей, компания Hope Technology была создана для производства и продажи дисковых тормозов и ступиц. Механический дисковый тормоз был первым продуктом, проданным на рынок.

В 1991 году компания Hope выпустила свои первые ступицы с шестиболтовым диском, оснащенные качественными герметичными картриджными подшипниками. Втулки были похожи на те, что использовались на мотоциклах для испытаний, но не имели той же 6-ти болтовой схемы, с которой мы теперь знакомы.

Hope вышла на мировой рынок в 1992 году, продемонстрировав свой продукт на выставке Interbike, Анахайм, США. На 14 различных выставочных байках по залам стояли тормоза. На тот момент у Hope было всего 14 тормозов ... Хабы Hope начали продаваться в больших количествах в их родной Великобритании, где импортные товары из США дороги. Надежда получает хороших поклонников только благодаря своим хабам. Дополнительный офис был открыт в Калифорнии для обслуживания продаж в США.

Hope также выпустила заднюю втулку Ti-glide, одну из первых совместимых с Shimano, после рыночных втулок. В нем использовался титановый центральный корпус и титановый держатель для кассеты. Он был легким, прочным и тоже круто смотрелся ....

Затем были вложены большие средства в покупку первого станка с ЧПУ Hope. 

В 1994 и 95 годах Hope представляет свой первый гидравлический тормоз, представленный на Eurobike с концептуальной двухдисковой системой. Серийные тормоза были доступны только в виде однодисковых. Это была мощная «открытая» система, подходящая к адаптерам вилки с ЧПУ спереди и специальным припоям сзади.

Также представлена ​​ступица Big'un. Втулка имела дисковый фитинг на 5 болтов и использовала храповую систему с 3 защелками. Передний диск диаметром 185 мм предназначен для скоростных спусков. Надеюсь перейти на усиленный кевларом гидравлический шланг.

В 1997 году были запущены в производство кронштейны с титановым дном, которые продавались всего за 90 фунтов стерлингов - в то время это было выгодной сделкой! 

Совладелец Ян Уэзерилл и сотрудник Нил Арнольд соревнуются в чемпионате BCF по скоростному спуску в Форт-Уильям, используя разработанные Лоуиллом рамы Yeti Straight 4 и вилки Zzyzx, разработанные Hanebrink с ходом 6 дюймов, и вилки RockShocks DHO.

Тормоза для скоростного спуска Hope DH4 были представлены на выставке Interbike, Лас-Вегас, с использованием открытой системы. Также представлен рычаг серии Pro. Суппорт становится легче и тоньше.

Вуди Хоул, который теперь является менеджером по прогрессу, участвует в международном чемпионате мира по скоростному спуску Grundig, попутно достигнув 30 лучших результатов на своем GT!

Hope снова расширяется, увеличивая размер фабрики втрое с переездом со Скелтон-стрит, Колн, на Скиптон-роуд, Барнольдсвик (39,000 2000 кв. Футов). В 20 году Hope запустила хабы Bulb. Эта первая модель имела шлицевое соединение, позволяющее установить диск и крестовину. Она стала эталоном передней ступицы благодаря своей универсальности, позволяющей устанавливать в одну ступицу оси QR или 1999 мм. После года испытаний на трассе Кубка мира 4 года с такими, как тогдашний Стив Пит из GT, горные тормоза Hope 4, DHXNUMX, наконец, поступили в производство и были предложены на рынке.

Будущий национальный чемпион по велокроссу Пол Олдхэм присоединяется к Hope, привнося свои знания в качестве элитного гонщика в программу исследований и разработок Hope. В 2001 году легендарный Запущены мини тормоза. Сначала надежды тормозят дизайн, когда форма и функция играют важную роль в процессе разработки. Возвращаемся к открытой системе для использования XC без перетаскивания. После своей первой гонки на Minis элитный гонщик XC Пол Ласенби заявил в то время: «Если кто-нибудь спросит меня о V-образных дисках или дисках сейчас, я могу только сказать, что если у вас нет дисков, то вы в невыгодном положении». Пол четко знал, о чем говорит!  Примечание: Monk a Moo, Inc, также известная как monkamoo.com, также была образована в августе 2001 года и вскоре после этого стала официальным дилером Hope.

2003 - Выпуск тормозов Mono6ti, принесших мотоциклетные многопоршневые суппорты в мир велосипедов.

Тормоз Mono6ti - это первый велосипедный дисковый тормоз с титановыми поршнями, установленными на 6-поршневой цельный суппорт. Тормоза Mini и M4 заменены на суппорты Mono - цельная технология, обеспечивающая непревзойденную жесткость и улучшенное ощущение рычага - технология, которая используется до сих пор.

2005-2008 - Представлены выносные элементы, фары, нижние кронштейны и печально известные вентилируемые тормоза V2. Фабрика Hope также перемещается в более просторные помещения на завод Fernbank Mill, Барнольдсвик (56,000 XNUMX кв. Футов).

Перенесемся в 2011-12 - Хоуп инвестирует в местных райдеров и сообщество, финансируя и строя спуск «Линии надежды» в местном центре троп Гисберн Форест. Благодаря участию опытных райдеров-экстремалов эндуро, братьев Дэна и Бена Хеммингуэев и местных строителей трасс, линия Hope Line с красной шкалой включает длинные дрейфующие бермы и плавные столешницы.  

Затем, после двух лет подготовки, Хоуп, наконец, делает большой переезд в нынешнюю фабрику Hope Mill на Calf Hall Lane в Барнольдсвиче (89,000 XNUMX кв. Футов).

2013-настоящее время - Hope Factory Racing продолжает доминировать в велокроссе, поскольку команда одерживает третью подряд победу в серии Rapha Supercross.

Хоуп посещает премьер-министр Дэвид Кэмерон в рамках кампании "Get Britain Cycling".